หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์หรือรายการราคาของเรา โปรดฝากอีเมลของคุณไว้กับเรา แล้วเราจะติดต่อกลับภายใน 24 ชั่วโมง
ระบบนี้ใช้โหมดการควบคุมอัตโนมัติแบบวงปิดด้วยแรงดันและการเคลื่อนที่แบบไฮดรอลิกเพื่อให้เกิดการควบคุมแบบหลายจุด ใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปลี่ยนตลับลูกปืนยางสะพานทางหลวง การยกสะพานลอย การยกแบบซิงโครนัสของสะพานข้ามแม่น้ำในประเทศ การยกอุปกรณ์และการแก้ไข ฯลฯ
องค์ประกอบของระบบและหลักการหลัก
ระบบนี้ประกอบด้วยสถานีปั๊มแรงดันสูง 1 แห่ง กลุ่มวาล์วควบคุม กระบอกไฮดรอลิก อุปกรณ์ตรวจสอบจังหวะ อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดัน และระบบควบคุมไฟฟ้า 1 ชุด สถานีปั๊มไฮดรอลิกควบคุมการไหลด้วยวาล์วเปิด-ปิด ขึ้นอยู่กับการควบคุมความถี่ของสวิตช์เพื่อเปลี่ยนการไหลซึ่งบรรลุวัตถุประสงค์ของการไหลออกสามารถควบคุมได้อย่างต่อเนื่อง การควบคุมการซิงโครไนซ์ที่แม่นยำของกระบอกไฮดรอลิกแต่ละกระบอกในการยกและความสมดุลของโหลดในกระบวนการชั่งน้ำหนักสามารถทำได้โดยการจับคู่กับอุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้าที่เหมาะสม เพื่อสร้างการควบคุมแรงดันและการเคลื่อนที่แบบวงปิด
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ความแม่นยำแบบซิงโครนัสดิสเพลสเมนต์: ≦±0.5 มม. แหล่งจ่ายไฟ: AC380V/50Hz ( 3 เฟส) สูงสุด ความดันการทำงาน: 700Bar โหมดควบคุม: Pulse-Width-Modulation อินเทอร์เฟซการทำงาน: อินเทอร์เฟซของมนุษย์และคอมพิวเตอร์ อุปกรณ์เตือนภัย: ไฟสัญญาณเตือน
คำอธิบายโครงสร้าง
ปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบพร้อมวาล์วปรับสมดุล รับประกันกระบอกไฮดรอลิกในการควบคุมความเร็วการรับน้ำมันเมื่อยกขึ้นและลดระดับลง บรรเทาผลกระทบจากแรงกระแทกของไฮดรอลิกต่อความแม่นยำแบบซิงโครนัส สามารถล็อคกระบอกไฮดรอลิกได้ไม่รั่วซึม รับรองว่ากระบอกไฮดรอลิกจะไม่ตกอย่างอิสระในกรณี จากเหตุไฟฟ้าขัดข้องและทำให้ภาระของกระบอกไฮดรอลิกไม่สามารถควบคุมได้ ระบบนี้ยังมาพร้อมกับตัวแปลงสัญญาณแรงดันและดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์อีกด้วย เมื่อยกกระบอกไฮดรอลิก อุปกรณ์ตรวจจับความดันสามารถตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกได้แบบเรียลไทม์ ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์ตรวจจับการเคลื่อนที่สามารถวัดความสูงในการยกของกระบอกไฮดรอลิกได้แบบเรียลไทม์
ลักษณะของระบบควบคุมไฟฟ้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวควบคุม SIEMENS PLC สัญญาณจะถูกส่งไปยัง PLC เพื่อตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์ความดันและเซ็นเซอร์ดิสเพลสเมนต์ของแต่ละกระบอกสูบ ตามคำแนะนำที่ส่งจากสถานีควบคุมหลัก กลุ่มวาล์วขับเคลื่อน น้ำมันแรงดันเอาต์พุตเพื่อให้กระบอกไฮดรอลิกยกหรือลดระดับที่สอดคล้องกัน ตามค่าความดันที่ตรวจพบและค่าการเคลื่อนที่ PLC จะแก้ไขข้อผิดพลาดในการเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องและคงการซิงโครไนซ์ของแต่ละโหลดไว้
| แบบอย่าง | คะแนน | ความแม่นยำแบบซิงโครนัส | กำลังมอเตอร์ | แรงดันไฟฟ้า | ความดันการทำงาน | ไหล | ความจุถังน้ำมัน | น้ำหนัก | ขนาด |
| (มม.) | (กิโลวัตต์) | (เอซี/วี) | (เมปาสคาล) | (ญ) | (ญ) | (กก.) | (มม.) | ||
| เกตุ-DMTB-4 | การซิงโครไนซ์ 4 จุด | ≤±0.5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 220 | 760×870×1210 |
| เกตุ-DMTB-8 | การซิงโครไนซ์ 8 จุด | ≤±0.5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 240 | 760×870×1210 |
| เกตุ-DMTB-12 | การซิงโครไนซ์ 12 จุด | ≤±0.5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 260 | 760×870×1210 |
| เกตุ-DMTB-16 | การซิงโครไนซ์ 16 จุด | ≤±0.5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 200 | 380 | 1100×960×1130 |
| เกตุ-DMTB-24 | การซิงโครไนซ์ 24 จุด | ≤±0.5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 200 | 432 | 1100×960×1130 |
 |  |  |
| เปลี่ยนลูกปืนยางด้วยการยกแบบซิงโครนัส 24 จุด | การเปลี่ยนตลับลูกปืนยางด้วยการยกแบบซิงโครนัสสำหรับสะพานทางหลวง | การเปลี่ยนตลับลูกปืนยางด้วยการยกแบบซิงโครนัสสำหรับสะพาน |
 |  |  |
| เปลี่ยนลูกปืนยางด้วยการยกแบบซิงโครนัสสำหรับสะพานลอย | การเปลี่ยนตลับลูกปืนยางโดยการยกแบบซิงโครนัสสำหรับโครงสร้างคานกล่องพร้อมแจ็คห้าช่วง | การเปลี่ยนลูกปืนยางสำหรับรองรับแบบอ่างคานกล่อง |
| ชื่อไฟล์ | รูปแบบ | ภาษา | ดาวน์โหลดไฟล์ |
|---|