เทคโนโลยีการยกแบบควบคุมพร้อมกันของ KIET: ช่วยให้การติดตั้งคานเหล็กโครงสร้างสะพานหัวอานทางด่วนจิงหู น้ำหนัก 1,800 ตัน มีความแม่นยำ

ทางด่วนจิงหู ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมหลักในประเทศจีน กำลังอยู่ระหว่างการขยายตัวอย่างมาก การบูรณะสะพานฮวาอานเป็นองค์ประกอบสำคัญในโครงการนี้ โดยทำหน้าที่เป็นจุดศูนย์กลางทางเทคนิคและโลจิสติกส์ เมื่อเร็วๆ นี้ ได้มีการดำเนินการครั้งสำคัญเสร็จสิ้นลง ณ สถานที่ก่อสร้าง นั่นคือ การเคลื่อนย้ายคานเหล็กโครงสร้างหนัก 1,800 ตัน ไปยังตำแหน่งที่กำหนดอย่างแม่นยำ โดยใช้ระบบไฮดรอลิกยกควบคุมแบบซิงโครนัสของ KIET ความสำเร็จนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในขั้นตอนการก่อสร้างหลักของสะพาน และเน้นย้ำถึงศักยภาพของอุปกรณ์ไฮดรอลิกขั้นสูงในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ในประเทศจีน

ความท้าทายทางวิศวกรรม: การเคลื่อนย้ายคานเหล็กหนัก 1,800 ตัน

สะพานหัวอานเป็นสะพานแรกที่ได้รับการบูรณะใหม่ในโครงการขยายทางด่วนจิงหู จึงมีความท้าทายทางวิศวกรรมที่เฉพาะเจาะจง สะพานใหม่นี้มีความยาว 3 กิโลเมตร โดยมีคานเหล็กโครงสร้างหลักยาว 100 เมตร กว้าง 21 เมตร และหนักประมาณ **1800 ตัน** ขนาดที่ใหญ่โตและโครงสร้างเหล็กที่ซับซ้อนทำให้จำเป็นต้องมีความแม่นยำสูงในการติดตั้ง

วิธีการก่อสร้างแบบดั้งเดิมนั้นไม่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนย้ายโครงสร้างขนาดใหญ่เช่นนี้ได้อย่างปลอดภัยและแม่นยำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงข้อกำหนดการกระจายแรงที่เฉพาะเจาะจง เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ทีมงานโครงการจึงนำวิธีการ "การยกและเลื่อนแบบซิงโครนัส" มาใช้ ความสำเร็จของการนำวิธีการนี้ไปใช้ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพและความเสถียรของระบบการทำงานหลักเป็นอย่างมาก ซึ่งก็คือ **ระบบไฮดรอลิกยกแบบซิงโครนัสที่ออกแบบเองของ KIET**

โซลูชันไฮดรอลิกแบบซิงโครนัสของ KIET

ทีมงานด้านเทคนิคของ KIET ได้นำเสนอโซลูชันที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของคานเหล็กขนาดใหญ่

ระบบนี้ทำงานโดยการประสานงานของกระบอกไฮดรอลิกหลายตัวที่ดำเนินการเป็นวงจร "การยกสลับกับการเคลื่อนไปในแนวนอน และการลดระดับ" ซึ่งช่วยให้คานเหล็กโครงสร้างขนาด 1,800 ตันเคลื่อนที่ได้อย่างต่อเนื่องและควบคุมได้

• ระบบไฮดรอลิก: ระบบไฮดรอลิกให้แรงที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายคานขนาดใหญ่
• การควบคุมที่แม่นยำ: ระบบควบคุม PLC จะจัดการแรงผลักและระยะชักของกระบอกสูบแต่ละตัว การประสานงานนี้ช่วยให้การกระจายแรงเป็นไปอย่างสอดคล้องกันและช่วยป้องกันแรงเค้นที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างการเคลื่อนที่

ความเสถียรทางกล: ชิ้นส่วนทางกลได้รับการบูรณาการเพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานที่สม่ำเสมอและราบรื่นตลอดกระบวนการยกระยะไกล

ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุงและการตรวจสอบระยะไกล

นอกเหนือจากกลไกการยกพื้นฐานแล้ว KIET ยังได้นำระบบ "**การตรวจสอบระยะไกลและการควบคุมการยก**" ที่พัฒนาขึ้นเองมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมกระบวนการและความปลอดภัย

ตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง 20 วัน บุคลากรด้านเทคนิคของ KIET สามารถควบคุมและสั่งการอุปกรณ์จากศูนย์บัญชาการ โดยใช้การเชื่อมต่อ **5G** สำหรับการส่งข้อมูล ระบบแสดงข้อมูลการทำงานแบบเรียลไทม์ พารามิเตอร์ควบคุม และข้อมูลน้ำหนักบรรทุก นอกจากนี้ ระบบกล้องวงจรปิดแบบบูรณาการยังช่วยในการระบุและจัดการความผิดปกติเล็กน้อยที่อาจเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการยก ซึ่งช่วยให้เกิดความปลอดภัยและความแม่นยำตามข้อกำหนด

บทสรุปและผลกระทบต่ออุตสาหกรรม

ตั้งแต่การออกแบบร่วมกันไปจนถึงการสนับสนุนการดำเนินงาน KIET ทำหน้าที่เป็นผู้มีส่วนร่วมทางเทคนิคในโครงการสะพานหัวอาน การติดตั้งคานเหล็กโครงถักของสะพานหัวอานทางด่วนจิงหูสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ช่วยอำนวยความสะดวกในขั้นตอนการทำงานต่อไป และมีส่วนช่วยในความพยายามก่อสร้างสะพานในวงกว้างของจีน

โครงการนี้ตอกย้ำศักยภาพทางเทคนิคของ KIET และแสดงให้เห็นว่าผู้ให้บริการอุปกรณ์เฉพาะทางมีส่วนร่วมในโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติขนาดใหญ่ในบริบทของ "การผลิตอัจฉริยะ" ในประเทศจีนได้อย่างไร